1859年11月，英格蘭拜利福特鎮的一名紡紗工人制造了帶有可移動(dòng)遮瑕設備的油燈，希望將其用作交通信號燈。 他將這項發(fā)明帶到政府部門(mén)進(jìn)行游說(shuō)，但由于交通不便且難以控制，因此沒(méi)有引起當局的注意。

 

  隨著(zhù)倫敦的交通越來(lái)越繁忙，國會(huì )大廈的前部變得如此繁忙。 盡管這條路仍然是馬車(chē)，但穿越這條繁忙的街道已變得非常危險。

 

  1868年12月10日，為了保護“國會(huì )議員不受?chē)鴷?huì )大廳和流動(dòng)街道的傷害”的安全，由德哈特設計和設計的氣體交通信號燈在國會(huì )大廈前正式開(kāi)放。

 

  將燈放在7米高的支架上，足以使遙控支架清晰可見(jiàn)。 一名警察拉了一根長(cháng)桿，拉出一條皮帶來(lái)控制放在燈罩上的紅色和綠色玻璃，交替改變紅色和綠色的燈光。 交通信號燈還附有一根搖桿，這意味著(zhù)它在伸出時(shí)停止，在放低時(shí)停止。

 

  至于為什么紅綠燈選擇紅色和綠色，有兩種解釋?zhuān)旱谝环N是在19世紀，英格蘭約克郡的已婚婦女穿著(zhù)紅色的衣服，未婚的人都穿著(zhù)綠色，這就是紅綠燈之間的區別。 和之間的靈感。

 

  第二種解釋更為科學(xué)：因為在紅光下，在霧或塵埃環(huán)境中，紅色的波長(cháng)最長(cháng)，穿透距離最遠。 紅色最適合作為警示燈，而綠色則是生命的象征，并與通道有某種聯(lián)系。 當時(shí)，交通信號燈使用了大量的交通信號燈。