1.階段是根據車(chē)道數量和轉彎車(chē)輛與交通的比率，確定有多少個(gè)釋放狀態(tài)。

  2.周期是所有階段按順序出現的總時(shí)間長(cháng)度。 它是根據交通流量和飽和度以及綠燈相的損失時(shí)間確定的。

  3.綠色信號比率是每個(gè)階段的綠色發(fā)光時(shí)間與循環(huán)時(shí)間的比率。 有效綠燈時(shí)間應根據每個(gè)階段的交通量確定。 然后根據實(shí)際情況進(jìn)行調整。 常見(jiàn)的調整因素是：綠燈損失時(shí)間（以避免未通過(guò)前一個(gè)綠燈階段的車(chē)輛與進(jìn)入交叉路口的下一個(gè)綠燈階段的車(chē)輛之間發(fā)生碰撞），綠燈間隔時(shí)間（同一車(chē)道間隔中的兩個(gè)綠燈）  ，坡度，右轉車(chē)輛比例，左轉彎半徑，車(chē)道寬度，非機動(dòng)車(chē)輛。